直升機游覽、空中帶飛、熱氣球、跳傘、滑翔翼……你體驗過嗎？跟坐飛機高空俯視地面的星星點點不同，低空游不僅可以讓游客根據(jù)定制線路細(xì)細(xì)飽覽金黃色的稻田、茂密的樹林、美麗的村莊，一片生機勃勃……還能挑選各種自己喜歡的或刺激、或浪漫的空中旅行“姿勢”。
俯瞰哈爾濱
近年來，在政策激勵及需求升級的雙重驅(qū)動下，全國各地低空旅游項目如火如荼地開展起來。8月10日，《黑龍江省通用航空產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》出爐，我省將建設(shè)“全國低空旅游示范區(qū)”，龍江低空游迎來發(fā)展新風(fēng)口！
放眼全球，低空游早已成為—項發(fā)展火熱的旅游項目。但業(yè)內(nèi)人士表示，低空游在國內(nèi)尚需一個長時間的市場培育過程。
那么，我省的低空游現(xiàn)狀如何？相關(guān)企業(yè)如何抓住機遇順勢而為？請看近日記者的調(diào)查。
直升機起飛50多架次 近200位游客打卡
低空游一度很火爆
時間：5月2日 地點：哈爾濱太陽島
“360度立體觀景，壯觀！震撼！”
“隨心所欲鳥瞰大地，壯美山川盡收眼底！”
“800多元15分鐘，值！”
14日，黑龍江省冰城航空總經(jīng)理姜春燕回憶起5月2日游客排隊乘坐直升機觀光的火爆場面，依然很興奮?！澳翘煸谔枍u試運營起降點，直升機起飛50多架次，接待了近200位游客?！?/p>
5月2日，在哈爾濱太陽島上，游客們打卡低空游
冰城航空已成立3年，主要運營直升機旅游、空中婚禮、科普航空等低空旅游產(chǎn)品?！霸诠枮I，低空旅游項目還是很有需求的，我們一年四季都在運營，節(jié)假日期間是客流高峰期。我們有信心，做強做大產(chǎn)業(yè)?！苯貉嗾f。
張賀龍，是一位哈爾濱的低空游愛好者。今年1月在群力外灘，他登上羅賓遜R66，翱翔、盤旋于松花江、太陽島、冰雪大世界等景點上空，美景令他一路吟誦“北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄……”
張賀龍說，他愛上低空游緣于一次國外空中游覽體驗，后來他在北京也有過“一覽眾山小”從視覺到心靈的震撼，便心心念念希望在家鄉(xiāng)也能找到同感，果然如愿。
像張賀龍一樣喜歡哈爾濱低空游的人不在少數(shù)。記者登錄攜程、大眾點評、美團等平臺，看到眾多網(wǎng)友激動萬分的留言和留影。有的游客還將清明節(jié)時俯瞰松花江跑冰排的視頻奉上，感言“欣賞開江美景，最好角度在空中”。除直升機旅游產(chǎn)品外，在哈爾濱太陽島、伏爾加莊園等景點的熱氣球游覽，也是游客們追逐體驗的低空游覽項目。
“吃螃蟹”之路 走走停停
4月18日，哈爾濱平房機場，風(fēng)輕云淡。一架運12E飛機，劃過天際，翱翔一個小時后，著陸于伊春林都機場。這標(biāo)志著2021年哈爾濱平房—伊春“短途運輸+低空旅游”正式運營?！安粌H行程從原來8個多小時的火車縮短至不到一個半小時，在2500米左右的低空飛行，還能欣賞到小興安嶺的大美風(fēng)光！”游客們滿臉寫著喜悅和興奮。
“其實在去年12月，伴隨哈爾濱平房機場正式投入運營，哈爾濱至伊春航線就進行了首航?！敝袊w龍通用航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是繼“黑河—漠河—加格達(dá)奇”航線開通后，由省交投集團、中國飛龍聯(lián)合打造的又一條“短途運輸+低空旅游”航線。
黑龍江低空旅游網(wǎng)絡(luò)示意圖
據(jù)其介紹，早在1994年，中國飛龍就先后在北京、黑龍江、遼寧、青海、湖南、浙江等地開發(fā)了低空游項目。2010年后，該公司先后在松花江金河灣濕地、南甕河國家自然保護區(qū)、大興安嶺多布庫爾流域、牡丹江鏡泊湖等地也進行了低空游項目嘗試。
另一個敢于“吃螃蟹”的行業(yè)翹楚——北大荒通用航空公司，也于2016年在哈爾濱開展了低空游業(yè)務(wù)。16日，北大荒通用航空公司市場發(fā)展部副部長鄭冠龍告訴記者：“低空游淡季、旺季差距分明，客流量主要集中在節(jié)假日黃金旅游季節(jié)，在一些季節(jié)性強的景區(qū)，一個節(jié)日的收入可能占到全年旅游收入的80%?！?/p>
記者從上述兩家企業(yè)了解到，他們近年來在低空游方面進行了反復(fù)探索，但由于客源不穩(wěn)定、游客相對較少、成本較高、季節(jié)性強等因素，整體運營情況不是很好，探索之路也斷斷續(xù)續(xù)，走走停停。
“美景多+機場多”
低空游為啥 難大火？
黑龍江旅游資源數(shù)量和品質(zhì)位居全國前列。這里不僅有廣袤的森林資源、一望無際的美麗農(nóng)田，還有眾多大河大山、得天獨厚的大濕地大冰雪……這為我省發(fā)展低空游、航空運動、水上飛行等通航產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)提供了廣闊的市場空間。
另外，我省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)條件雄厚。省交投峰悅投資有限公司總工程師徐闖向記者介紹說，目前，黑龍江省運輸機場達(dá)13個；截至2020年底，已獲頒發(fā)使用許可證的通用機場數(shù)量達(dá)到88個，位列全國第一；全省經(jīng)營性通用航空企業(yè)達(dá)15家。
既有美景又有機場，龍江低空游為啥難大火呢？部分游客和業(yè)內(nèi)人士道出了自己的看法。
直接原因
屬高端消費 游客認(rèn)知度低
“800多元，還有的千元以上，15分鐘左右！”有些游客認(rèn)為是高端消費，參與感不強。哈爾濱市民王先生表示：“這錢我可以飛到北京、上海了?！北M管有些景點推出親民價格，但游客認(rèn)為里程相對短，游覽不過癮。另外，對于短途運輸?shù)馁M用，有消費者表示，雖然不貴，但有些航線時有時無，很不穩(wěn)定。
宣傳也不夠。一些省外游客提起龍江低空游，往往一臉懵：“黑龍江也有低空游嗎？去哪兒游？哪家公司靠譜？”
現(xiàn)實原因
通航成本高 企業(yè)難為繼
“低空游客流量雖然主要集中在節(jié)假日黃金旅游季節(jié)，但機組人員卻要一直備勤，成本較高?！编嵐邶埾蛴浾呓榻B說。
記者了解到，我省通航產(chǎn)業(yè)市場化應(yīng)用發(fā)展不足。目前省內(nèi)短途運輸航線有6條，2019年全省短途運輸飛行小時數(shù)占全國總飛行小時數(shù)的11.5%，雖然比例不低，但從相對龐大的通航機場基礎(chǔ)設(shè)施來看，適用于消費導(dǎo)向的旅游等服務(wù)發(fā)展速度較慢，難以發(fā)揮投入產(chǎn)出帶動作用。
根本原因
資源布局分散未形成網(wǎng)絡(luò)體系
“來龍江低空游，交通成本和時間成本太高?！币恍┠戏娇捅硎?。目前，省內(nèi)具有短途運輸旅客服務(wù)功能的通用機場為哈爾濱平房機場、肇東北大荒機場、佳木斯三合屯機場、嫩江墨爾根機場等4個A1級通用機場，距離遠(yuǎn)且分散，未形成網(wǎng)絡(luò)體系。游客少，企業(yè)經(jīng)營艱難，短途運輸機場和航線越發(fā)難拓展。
省文旅廳資源開發(fā)處三級調(diào)研員李慶江表示：“我省旅游景區(qū)分布廣泛，低空游或支線運輸是把優(yōu)質(zhì)旅游資源串連起來的一種有效途徑，可以發(fā)揮出更大的價值效能?！?/p>
政府搭臺
企業(yè)如何借東風(fēng) 唱好戲？
《黑龍江省通用航空產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，我省將開發(fā)親民化、特色化、梯度化低空旅游項目，構(gòu)建低空旅游網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)全國低空旅游示范區(qū)。根據(jù)我省現(xiàn)狀，龍江相關(guān)人士紛紛給出了破解之道。
構(gòu)建通用航空網(wǎng)絡(luò)：實現(xiàn)冬夏互補 旅短游長
《發(fā)展規(guī)劃》中，我省將打造“飛游331”“飛覽五大連池”“空中看冰城”“低空游森林濕地”“空中游鶴城”等一批具備國際旅游目的地水平的頂級旅游產(chǎn)品，構(gòu)建冬夏互補、空陸聯(lián)動、全域全季的休閑旅游產(chǎn)品體系，探索“短途運輸+低空旅游”發(fā)展模式。
其中，依托哈爾濱、亞布力滑雪場、牡丹江雪鄉(xiāng)，打造“哈爾濱低空旅游核心區(qū)”。圍繞黑龍江、烏蘇里江沿江區(qū)域，串聯(lián)北極漠河、東極撫遠(yuǎn)，結(jié)合“331風(fēng)景大道”，構(gòu)建“醉美界江航空旅游觀光帶”。以哈爾濱為起點，東部打造以鏡泊湖、興凱湖為代表和以三江濕地保護區(qū)、黑瞎子島為代表的秘境雙湖、華夏東極兩個低空旅游組團；中部打造以佳木斯、綏化、哈爾濱北部地區(qū)大農(nóng)業(yè)為代表和以伊春森林為代表的田園風(fēng)光和生態(tài)林都兩個低空旅游組團；西部打造以扎龍濕地、林甸和杜爾伯特為代表和以大興安嶺地區(qū)為核心的森林濕地和神州北極兩個低空旅游組團。
省交投集團有關(guān)負(fù)責(zé)人說，若能在G331邊境沿線建呼瑪、塔河、遜克、嘉蔭、虎林、綏濱等6個通用機場，再利用省內(nèi)現(xiàn)有運輸機場，預(yù)計可開通10條航線，每年可運送旅游9萬人次，年帶動約7000萬旅游GDP。還可將沿線縣市到哈爾濱由原來約7~10小時的公路時程縮短至2小時以內(nèi)的航程，實現(xiàn)旅短游長，興邊富民。
“感覺非常好，你也來試試??！”
打造企業(yè)聯(lián)盟：合作共贏形成品牌
“一兩家企業(yè)合作開展航空旅游難度較大”，鄭冠龍認(rèn)為，如果能有較好的行業(yè)性組織開展有序的指導(dǎo)和引導(dǎo)，未來可期。
“應(yīng)形成企業(yè)聯(lián)盟，共同打造龍江低空旅游品牌。”姜春燕也表示，黑龍江省通航基礎(chǔ)雄厚，將閑置設(shè)備與資源利用起來，化零為整、抱團取暖，開發(fā)低空游系列產(chǎn)品，拓展航空培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，“在政策等因素支持下，完全可以挖掘出市場潛力。”
向省內(nèi)省際延伸：低空通游是方向
《發(fā)展規(guī)劃》中，將以哈爾濱為起點，打造東、中、西部三條低空旅游通道，即東部的秘境雙湖、華夏東極兩個低空旅游組團；中部的田園風(fēng)光和生態(tài)林都兩個低空旅游組團；西部的森林濕地和神州北極兩個低空旅游組團。
對此，李慶江建議：“發(fā)展低空旅游，應(yīng)將我省周邊區(qū)域省份通盤考慮進來，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源互聯(lián)互通，讓游客能夠跨省空中通游?！?/p>
中國飛龍相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“十四五”期間，可依托哈爾濱平房通用機場的區(qū)位優(yōu)勢，向吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等周邊省區(qū)拓展短途運輸航線網(wǎng)絡(luò)。
（圖片由冰城航空提供）
記者 莫麗萍
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